大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市的发展历程图表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游城市的发展历程图表的解答，让我们一起看看吧。
1***3 年我国首批对外开放旅游城市？
桂林是著名的国际旅游名城、历史文化名城和生态山水名城。1***3年，***院确定桂林市为中国首批对外开放的旅游城市，从那时起至今，已有150多位外国元首或***首脑到访桂林。桂林年接待海外游客人数多年位居全国城市前10位，成为欧美旅游者到中国首选的旅游目的地之一。
城市客车和旅游客车的区别有哪些？
车子本身是一样的，不过因为用途不一样，所以性质就不一样了，具体如下1 旅游客车的保险更高，保额也更高2 路线不一样，旅游客车只停几个景点，普通大巴停重要的集散点3 费用不一样，旅游大巴超微贵一点不知道是否能帮到你
旅游城市的发展对城市来说是利还是弊？
这个问题很有意思，个人认为，旅游城市的发展对城市来说利大于弊，主要是因为以下几个原因。
1、旅游业的发展可以促进经济的发展，而且近些年来，中国旅游收入以及旅游人数一直保持增长态势。
2、发展旅游业可以保护旅游资源。举个例子，在一处古建筑并没有被开发成为旅游景区时的确没有游人来乱涂乱画，但是此时人们对他的价值也不会有任何概念，周围的农夫、儿童会很不以为然的砍掉他的廊柱用来烧柴、拆下他的窗棂用来打闹。而在建立旅游区之后，开发商会从旅游收入中播出专门的部分用于维修和保护这些旅游***。
3、发展旅游业有利也有弊，但是，亏损是远远小于收益的。旅游业不仅仅是一个赚钱的行业，对于个人来说，他为人们的业余生活提供了更多丰富多彩的选项。旅游丰富了人们的阅历和见识。对于城市来讲，知名的旅游景区是塑造城市品牌的重要环节，他可以提升城市的竞争力、提高城市居民的满意度、更利于招商引资。对于国家来说，旅游也也不仅仅是增加国民经济收入、扩大外汇的途径，更是文化交流的一种形式。
小结：旅游业的确会给旅游***带来一定程度上的伤害，但是我们可以看到，这些伤害正在随着旅游业的成熟而不断减少。所以，旅游城市的发展对城市来说利大于弊。
作为中国四大国际旅游城市的桂林市，为什么游客没有成都市、重庆市多？
桂林人都钻钱眼里去了，毫无特色的几个破洞收费还特贵，漓江也比不了三峡，桂林的象征象鼻山，更是遮得严严实实，都是要花钱才能看的，记者曝光了现在才极不情愿给露出一点点，自己作死的节奏。
因为桂林市最出名的就是它的山水，但是都明白只要是这种景点就有它的淡旺季，而且很多游客来过一次就不会再来，加之交通通达度和城市的配套设施都没有成都重庆配合的好，所以游客更少。重庆和成都都是大城市，又是一些著名景点的中转站，比如成都，你去川西或者西部其他地方基本都会在成都中转，而且成都的城市设施配套齐全，可以满足旅游里的各大要点。
桂林山水甲天下，广西处处是桂林。也就骗骗外地人，广西人有几个稀罕的?有句话，不去桂林后悔一辈子，去了一辈子后悔。
我说一个我在桂林的亲身经历吧，因为爱人是桂林人，陪她回娘家我"象征性"去玩了两个公园，景点什么的我就不评论了，因为我根本就没心情看。第一个芦笛岩公园（里面有些项目收费而已，比如说进洞），我把车停路边停车位上，过来一个人，说这路是他们村的，收费20元。我知道惹不起，20元给就给吧，车上小孩也闹着要下去玩，我问他有发票吗，你猜怎么着，他打开了一辆计程车的门，从里面撕了一张的士票给我，旁边几个计程车司机还给我几个鄙夷的眼神和得意的笑容。我顿时感到后背发凉....
第二天，因为是是丈母娘的提议，碍于情面不得不去，七星公园。还是开车去的，公园门口停车位停满了，立即有几个人敲窗，说"我这里有停车位让给你，30元"。因为有了前一天的经历，这次我没上当，我就在旁边等有人把车开走了，立马抢到车位。干！停车位是免费的！出租车司机不好好拉客，去干占车位这种奇葩的勾当。七星公园门票收外地人好几十元（不记得具体数字了，60左右吧），本地人免费。因为前面的***我对桂林的印象很差，所以一肚子火，坚决不进去公园，意思就是让我爱人一家人进去玩，我在门口等他们。因为爱人担心她爸妈的情面过不去，偷偷买了票硬拉我进去。这个公园景点我要评论了，里面破败不堪，说真的，作为广西人，这种公园免费我都不乐意来。
所以我对桂林印象特别不好，太坑爹了。
到此，以上就是小编对于旅游城市的发展历程图表的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市的发展历程图表的4点解答对大家有用。
