大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通费用占旅游支出比例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通费用占旅游支出比例的解答，让我们一起看看吧。
有人说旅游支出中交通费占了总支出的65%，你认为呢？
出去自驾游，旅行，交通费用是不是占到65%以上，还不清楚，但是交通占用的时间，一定是在65%左右，甚至以上，至于费用，会有很多的算法，跟团旅行，自驾游，拼车都有不同的计算方式，是否购物，都有很多差别。
一般来讲，自驾游的话，交通费用和其他费用总支出，占比30%到40%左右，比如说，从北京自驾游西藏，20天时间，两个人，来回一万公里，差不多也就是一万块钱左右车的费用支出，人均5000左右，倘若四个人，均2500左右，吃饭住宿，加上景点门票，平均每天300左右，20天6000左右，其他支出，包括购物和纪念品，可能这个就没法计算了，有的人会买很多石，甚至几万十几万块，有的人也可能只卖几百块，上千块的纪念品，各有不同。
旅行的刚性费用，交通占比，不到50%，如果是拼车，可能对半，总费用一万，可能车费和吃住门票，占据5000左右，跟团旅行，暂时无法计算，可能车费，因为坐大巴车，占据不到20%的费用支出，其他的就不多说了。
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这是一个具有争议的话题，不同消费理念的人，会有不同的结果。不同旅游理念的人，也会有不同的结果。但是不可否认，对于绝大多数喜欢旅游的人来说，交通费是一项“钢需”，除了自驾、骑行、徒步等自带交通工具的人以外，其他人对于交通费，是一项不可避免的大份额支出。
以我自己亲身体验来说，八年时间，包括港澳台在内的近20个省区的近50座城市，我在交通上花费的钱绝对超过了其他旅行支出。
我一向都是秉持着穷游的理念，花最少的钱，走最长的路，去最多的地方，看最美的风景。
我可以吃得差一点，住得差一点，少买点纪念品，甚至不是重要景点，我都懒得花钱买门票去参观。但是，交通费必须出。比如我去拉萨，即便是硬座，从长沙出发到***，来回也是800多。而我住一晚青旅四十块，住十晚才400块。我去台湾，从上海住飞机，单程花了近2000，回来住邮轮到福州也要六百多。从福州到上海又是几百块的火车。也就是大陆到台湾往返花了3000，而在台湾省内也是坐坐火车环岛，坐汽车去特定景点，没钱花钱。我在交通上的消费绝对超过总支出65%.
另外，门票也不少花钱。有的景区，动不动三两百的门票，随便一个景点也是几十块不等。不过，以穷游的理念，门票加吃住估计不敌交通费。
至于购物，这方面不好放在旅游支出里考虑的。比如我第一次去香港，什么东西没买，广了逛，看了看就回来了。第二次去，专门给我姐带了香水，一瓶香水将近一千人民币。买个最普通的手表，也是一千多。而去香港的交通费，不过就是一张一两百的火车票加一张八达通公交卡的消费而已。
我开头也说过了，不同的旅行方式与理念，决定了旅行中，各方面支出的比例。对于喜欢吃的“饕餮”游客来说，花在“食”上的不会少。对于喜欢享受、度***式的游客来说，“住”得不会太差，花费也相对高一些。对于穷游的人来说，除了双腿代替不了车子，其他的都可以降低标准。无需纠结这个问题，每个人都有不同旅行方式，因此就有不同的答案，谁也不能否定谁的观点，至少在这个问题上是如此！
交通费占65%，这不是绝对的。
另外，出门旅游所乘坐的交通运输工具:飞机，轮船，自驾，高铁，普快列车，客车等，决定它交通费的占比。
其次，住宿标准也有不同，如五星以上，五星以下，精品客栈，普通客栈，甚至民宿等。
还有就是饮食，同样是个大问题。吃一顿精品食物，价格吓人，普通就攴便宜多了。
说了这么多，我看基本上有答案了。坐飞机去远处国家，游一星期，住普通酒店，正常饮食消费，交通费用占大头；乘坐高铁游玩，住，饮食，时间相同的条件下，可能交通就不会占到这么多的比例。
影响旅游者选择旅游交通方式的主要因素有哪些.旅游学概论？
影响旅游者选择旅游交通方式的主要因素理论上有以下三点：
出行距离，距离远的话，飞机一类的舒适***通工具更易被选择；
.时间，时间越长，慢速旅行工具（火车、豪华邮轮）会更多被选择；
资金，资金允许的情况下，更多人会选择最高档的出行工具以及自由行、高品质豪华旅行团。当资金不允许的情况下，只能选择常规的旅行团。
饭店，旅行社，交通对旅游业的作用？
旅行社的作用：
1）是旅游业各项产品的组织销售者；
2）是旅游者和旅游企业之间的媒介和协调者；
3）是旅游者顺利完成旅游***的执行者饭店的作用：1）是向旅游者提供食宿、***和服务的基地；2）是人们进行社交活动的重要场所；3）是一个国家或地区接待能力的重要标志；
4）是就业机会的重要提供者交通对旅游业的作用：1.扩大沿线城市旅游市场需求一是促进沿线城市之间的旅游流动。2.将会增加沿线旅游产品的供给。3.加速旅游要素的廊道集聚相对于沿线其他区域而言，可达性增强，这种可达性更多表现为人流的可达性，因此加速服务于旅游流的旅游要素廊道集聚。4.扩展沿线城市旅游空间。5.推进沿线城市区域旅游深度合作。6.促进沿线旅游产业升级。
到此，以上就是小编对于交通费用占旅游支出比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通费用占旅游支出比例的3点解答对大家有用。
