大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游车辆费用咋报价的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游车辆费用咋报价的的解答，让我们一起看看吧。
旅游规划的费用怎么确定的？
按照国家有关规定执行。2002年国家建设部和物价局发布了《工程勘察设计收费标准》，主要是根据面积收费，在网站上 可以找到。旅游区的规划设计原则上比城市小区的规划设计收费会低一些，主要是考虑旅游内往往有山地和水面，这些区域工作量相对小一些。详细规划一般需要先 做总体规划，与委托方形成共识后再细化为详细规划。但详细规划的收费标准包含了总体规划费用，不另外收费。但是，规划经费里面是不包含评审费用的，评审的费用由委托方负担。三个最好的朋友去旅游，车是其中一个人的，一路上具体的花费该如何算？
我们经常出去，都是按AA制花钱。车油钱也是大家平摊，若是车主加满油上路，回来给他加满就得了。旅途若在4000—5000公里，就给车主保养一下车，或按人缴够相对的钱数（含车主本人），让他自己保养。这些已经成为规矩，车主谦虚也不能省略。 俗话说得好“亲兄弟，明算账”。一般情况下都是大体定个数目，上车每人先缴多少钱，用完再补，由一人管账。路上各种集体开销都由他负责。若有剩余，先不退回，等月底行车记录中无违章罚款后，再退还。（若有，公款则扣除）若是提前退了，或者忘了，或者车主就“不好意思”了，这就不够公平了不是？ 不是经常一块出去的人，通常不好意思说明白，其实，这是集体行动的硬伤，作为“规则”是不合理的，大凡不合理的事物，就不能长久。尽管如此，车的损耗已经没有计算了，但毕竟是朋友、哥们，这个就不必过于认真了，太细，没劲；太粗则不够意思。所谓AA制，就是大体上不让每个人都有欠人情的感觉，谁都别耍大牌，想请客可以，回来你单独请，我笑纳。短途旅游，有一两天的，真有人给大家开个荤，倒是可以接受的，但也得是个有条件的主儿，若是“硬撑”也不会有人响应了。我们有一套规则，十几年从没闹过大的矛盾，很多人出去一次就没戏了，多是没有规则造成的。只有“体制”合理，才能长久……不知君以为然否？
约了另外2人，凑了个时间大约15，6天，欢快上路。从四川到***的花费做了预算，川进青出，油费，过桥过路费，住宿，吃饭，景点费用。全部约8000元/人。这其中油费约3900元3人平均，住宿住一间比较省，吃饭这块有点超额，跑得太累了，晚上***吃面条，但没控制住。景点费用高， 亚丁，冰川，青海湖，纳木错，布达拉宫等等。
出发前的保养是我自己先做了保养，这块没计算在内。钱都由一个开车技术不行的人来统一支付，回头结算，他还负责看路，注意别错过景点，小吃店等等，关心战略物资水。我们叫他会计吧。
但是，中途另外一个人必须有急事要回去。这样回程的费用就我和会计承担了，会计的任务重了，要把走的那个人减去，后来他做了个EXCEL表格，相当明细，细致到了公里数，消费的早餐茶叶蛋，水。这算是AA制吧。实际最后我们两个人大约每人10000元。
自驾***
朋友不差钱，正好我有闲，一起从广东开车去云南，去的时候急，路上没住，一天两个人就开到了。在云南非常悠闲，办完事就旅游，云了普洱，保山，迪庆，大理，丽江，楚雄，红河绕了一大圈，都是他花钱，这是事先讲好的，朋友又熟，我也没什么不好意思的。就是有时候上加油站加个油，他上厕所我加油，就掏了钱了，他也无所谓，也没有说特意要给我。然后就是回程在广西玩了一把，我们去吃饭，我对那里比较熟，找得馆子，我花的钱。
这算是，你有钱，我有闲，你的车带上我，我带上开心，大家一起去嗨皮。
云南自驾在路上
到此，以上就是小编对于旅游车辆费用咋报价的的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游车辆费用咋报价的的2点解答对大家有用。
