大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游大巴车养车费用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游大巴车养车费用的解答，让我们一起看看吧。
大巴车多少公里保养一次？
大巴车一般柴油车居多。。强制性二级维护含发动机换油，三滤。以及四轮保养了。
一般情况下，保养公里为15000一20000公里左右，基本上是一个月一次。
底盘保养基本上是清洗前后轮轴承，再加注新的润润滑脂。方向系统和刹车系统必须全面检查。发动机机油用CH级别，10W一40，全合成油。基本上全年适用。
而近几年，宇通生产的大巴***用50万公里免维护技术，也就表示四轮不需维护，只是当刹车片磨损到极限后更换即可。
按老的二级维护项目很多，但现在以检查为主。由于大巴主要是营运性质，行业管理很严。
在营运证年审时，必须网上报二级维护记录，原来要维修合格证。而现在只要记录即可。
长途客车春运能赚多少钱？
如今长途客车发展属于不冷不热状态，现在投资也特别大，一般一条线路平均将近百十万，司机费用，车辆保养费用也比较高，相比以前挣得真是太少了，以前可以超载，超载真是一笔不少收入啊，现在客运真是让人***，淡季车上就那么几个人，旺季心有余力而不足，想拉多都甭想，但是比如春运四十天挣个二十万应该没问题，还有就是看你是和客运站合作还是旅游公司了，说来说去干这个真的让人操心
自己买车跑旅游赚钱吗？
很开心能回答您的这个问题，对于怎么在旅***业赚钱这个问题好多人已经在头条上面问了，对于您的这个问题，自己买车跑旅游赚不赚钱？我想说的是在理想条件下，是可以的。我有朋友专门做这一块，确确实实也赚了钱，而且越做越大，目前以公司的形式在运作，挺好。那什么是理想条件，主要还是有几个方面需要考虑。
1、首先线路，你的线路是您赚不赚钱的前提，如果一个地方外来旅游人员不多，那么他的车被使用的概率就小很多，这个就和做其他生意一样，流量越大越好做。所以您得根据您想经营的地点做好规划和测算，还有行程规划。比如我曾经去过厦门，在曾厝垵租了一台车，跑了半天，司机兼导游，400块钱，到各个景点转了转，虽然觉得有点贵，但后面还是觉得值。所以市场是有滴，主要还看景点和路线。
2、成本，现在跑车做旅游你需要算一下成本，一台车的价格，人数，还有运营的人工，保险等等，平均下来算算成本，最后看看收益。如果不行看是做什么类型的好，是大巴，还是小车，还是其他什么方式。相关资质证件很重要，如果不全被罚款，说不定不赚还得赔钱。
3、运营方式，如果您是大巴车，不以公司方式来运营，可以挂靠公司，跟各旅行社联系，因为他们出团的时候会根据人数叫车，每个车的价格也不一样。您负责做好线路，和司机安排就行。
总的来说，只要人气旺的景点，相关手续齐全，自己买车跑旅游还是可以的。希望我的回答对您有一定的帮助，谢谢。
赚不赚钱主要看你的线路火不火，这么算车辆转营运后报废期会提前（小车好像是五年吧，具体还要看官方要求）然后保险费是按月缴纳。您把（保险➕车价）➗强制报废总天数就得出了每天至少要跑的流水有多少，这个数就是您车停着也要花的钱。然后您每天挣到的钱还要减去油费和保养费用，这样你算好之后，就有个挣不挣钱的基本轮廓了。
现在你一个月养车费用是多少钱？买车后悔了吗？
中等收入家庭买车，没有不后悔的，养一部车一年最少1.5万，这还不算剐蹭，停车，维修，跑路…………，另外，现在交通特别发达，公交车，地铁，高铁，飞机，…………只有发烧友，薪资高的人买个车代步，他们合算，懂么
到此，以上就是小编对于旅游大巴车养车费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游大巴车养车费用的4点解答对大家有用。
